Ji dema hatina kamyonên agirkujiyê di destpêka sedsala buhurî de, piştî pêşdeçûn û pêşkeftina berdewam, ew bi lez bûne hêza sereke ya xebata parastina agir, û rûyê mirovên ku li dijî agir şer dikin bi tevahî guhezandine.
500 sal berê kamyonên agirkujiyê yên hespan hebûn
Di sala 1666an de li Londona Îngilistanê şewat derket.Şewata 4 rojan şewitî û Dêra navdar a St.Gel dest bi xebatên parastina agirê bajêr kir.Zû zû, Brîtanî li cîhanê yekem kamyona agirkujiyê ya pompeya avê ya ku bi destan tê xebitandin îcad kir û ji bo vemirandina agir kulmek bikar anî.
Di şoreşa pîşesaziyê de, pompeyên hilmê ji bo parastina agir têne bikar anîn
Di dema Şoreşa Pîşesazî ya Brîtanî de, Watt motora hilmê çêtir kir.Zû zû, motorên hilmê jî di vemirandina agir de hatin bikar anîn.Motora agirkujiyê ya bi motora buharê di sala 1829an de li Londonê derketiye holê.Li piştê makîneyek agirkujiyê ya bi komirê ye ku bi motorek hilmê ya du-sîlindir a 10-hêza hêzdar a bi kulpek nerm ve tê xebitandin.pompa avê.
Di sala 1835-an de, New York yekem lîwaya agirkujiyê ya profesyonel a cîhanê damezrand, ku paşê navê wê "Polîsê Agir" hate binav kirin û di rêza polîsên bajêr de hate bicîh kirin.Yekemîn kamyona agirkujiyê ya bi vaporê li Dewletên Yekbûyî di sala 1841 de ji hêla îngilîz Pol R. Hogu ve hatî çêkirin, ku li New Yorkê dijiya.Ew dikare avê birijîne ser banê Şaredariya New Yorkê.Di dawiya sedsala 19-an de, motorên agirkujiyê yên vaporê li Rojava populer bûne.
Ekîbên agirkuj ên pêşîn bi qasî erebeyên hespan ne baş bûn
Di destpêka sedsala 20-an de, bi hatina otomobîlên nûjen re, motorên agirkujiyê zû motorên şewitandina hundurîn wekî hêza kêşanê qebûl kirin, lê dîsa jî pompeyên avê yên bi buharê wekî pompeyên ava agir bikar anîn.
Di pêşangehek modelê de li Versailles, Fransa, di 1898 de, pargîdaniya Gambier li Lille, Fransa, yekem otomobîla agirkuj a cîhanê, her çend primitive û bêkêmasî be jî, pêşan da.
Di sala 1901 de, kamyona agirkujiyê ya ku ji hêla Pargîdaniya Royal Caledi ve li Liverpool, Englandngilîztan ve hatî hilberandin, ji hêla Tûgaya Fire ya Bajarê Liverpool ve hate pejirandin.Di Tebaxa heman salê de, wesayîta agirkujiyê ji bo mîsyonek yekem hat şandin.
Di sala 1930 de, gel ji kamyonên agirkujiyê re digotin "kamyonên mûmê".Di wê demê de, di "erebeya mûma agir" de depoyek avê tune bû, tenê çend lûleyên avê yên ji bilindahiyên cûda û pêvek hebû.Balkêş e ku agirkujên wê demê hemû li rêzê li ser erebeyê rawestiyane û destan di destê wan de ye.
Di salên 1920-an de, kamyonên agirkuj ên ku bi tevahî li ser motorên şewitandina navxweyî dixebitin dest pê kir.Di vê demê de, strukturên kamyonên agirkuj hêsan bû, û piraniya wan li ser şasiya kamyonê ya heyî ji nû ve hatin veguheztin.Li ser kamyonê pompeya avê û depoya avê ya zêde hatin bicihkirin.Derveyê wesayitê bi pêlên agir, eksê agir, çirayên teqemenî û kulpên agir ve hat daliqandin.
Piştî zêdetirî 100 sal pêşkeftinê, kamyonên agirkuj ên îroyîn bûne "malbatek mezin" ku tê de cûrbecûr kategoriyan û astek teknolojiyê ya ecêb tê de hene.
Kamyona agirkujiyê ya tanka avê hîn jî wesayîta agirkujiyê ya ku herî zêde tê bikar anîn ji bo tîmên agirkujiyê ye.Ji bilî ku bi pomp û alavên agir ve girêdayî ye, otombîl bi tankên depokirina avê yên bi kapasîteya mezin, çekên avê, topên avê û hwd., ku dikarin av û agirkujan veguhezînin cîhê agir da ku bi rengek serbixwe agir vemirînin.Minasib ji bo şerkirina agirên giştî.
Ji bo vemirandina agirên taybet li şûna avê, bikaranîna amûrên vemirandina agir ên kîmyewî, şoreşek bi hezaran salan e di rêbazên vemirandina agir de.Di sala 1915-an de, Pargîdaniya Foam Neteweyî ya Dewletên Yekbûyî yekem toza agir vemirandina kef du-toz a cîhanê ku ji sulfate aluminium û bîkarbonat sodyûm hatî çêkirin îcad kir.Zû zû, ev materyalê nû yê vemirandina agir di kamyonên agirkujiyê de jî hate bikar anîn.
Ew dikare zû 400-1000 carî kefek mezin a kefek hewayê ya berbelavkirî birijîne da ku rûyê tiştê dişewite ji hewayê veqetîne, nemaze ji bo şerkirina agirên neftê yên wekî neft û hilberên wê.
Ew dikare şikilên şewitandî û şewitandî, agirê gaza şewitandî, agirê alavên zindî, û agirê maddeyên gelemperî vemirîne.Ji bo şewatên lûleyên kîmyewî yên mezin, bandora şerkirina agir bi taybetî girîng e, û ew ji bo pargîdaniyên petrokîmyayî kamyonek agirkuj a rawestayî ye.
Bi başbûna asta avahiyên nûjen re, her ku diçe avahiyên bilind û bilindtir û bilindtir hene, û kamyona agirkujiyê jî guheriye, û kamyona agirkujiyê ya bi nêrdewanê xuya bûye.Nerdevana pir-astî ya li ser kamyona agirkujiyê ya pêlavê dikare rasterast agirkujan bişîne cîhê şewatê li ser avahiya bilind ji bo arîkariya demkî ya karesatê, û dikare mirovên tengahiyê yên ku di dîmena agir de di wextê xwe de asê mane rizgar bike, ku ev yek pir şiyana vemirandina agir û arîkariya karesatê.
Îro, kamyonên agirkujiyê her ku diçe pisportir bûne.Mînakî, kamyonên agirkuj ên karbondîoksîtê bi giranî ji bo şerkirina agirên wekî alavên hêja, amûrên rast, bermayiyên çandî yên girîng û pirtûk û arşîv têne bikar anîn;kamyonên agirkuj ên rizgarkirinê yên balafirgehê ji bo rizgarkirin û xilaskirina agirê qezaya balafiran têne veqetandin.Personelên li ser balafirê;ronîkirina kamyonên agirkujiyê ronahiyê ji bo vemirandina agirê şev û xebata rizgarkirinê peyda dikin;kamyonên agirkujiyê yên dûmanê bi taybetî ji bo karanîna di şerkirina agir de li avahî û depoyên jêrzemînê, û hwd.
Kamyonên agirkuj di alavên teknîkî yên agirkujiyê de hêza sereke ne, û pêşkeftin û pêşkeftina teknolojîk ji nêz ve bi pêşkeftina avakirina aboriya neteweyî ve girêdayî ye.
Dema şandinê: Nov-24-2022