Hin kamyonên agirkujiyê yên operasyona taybetî, wekî kamyonên agirkujiyê yên amûran, bi gelemperî bi forkliftek barkirî ya kamyonê û aksesûarên wekî hilgirtina deriyê dûvikê têne saz kirin.Vê gotarê hin zanyariyên hevpar ên dergehê dûvikê hîdrolîk destnîşan dike, hêvî dikim ku we eleqedar be.
Heya nuha, pargîdaniyên dûvikê otomobîlan bi giranî li Deltaya Çemê Pearl û Deltaya Çemê Yangtze ne.Bendavê pîşesaziya dûvikê otomobîlê bi rêkûpêk kêm e, û ew ji pîşesaziyek pêvajoyek bi tevahî bazarê-oriented e.Berevajî kargehên nûsazkirinê, yên ku jêhatîbûnên neteweyî yên têkildar hewce dikin, ji ber vê yekê gelek pargîdan hene ku dergehên dûvikê çêdikin, lê pîvan û kalîte nehevseng in.
Cûdahiya di navbera panelên dûvikê navxweyî û biyanî de
Pêvajoya çêkirinê û serialkirina hilberê di navbera dergehên dûvikên navxweyî û biyanî de ne valahiya sereke ne.Sivikbûna dergehên dûvikên biyanî û hewcedariyên wan ên bilind ji bo performansa ewlehiya dergehê dûvê divê du valahiyên herî eşkere di navbera hilberên navxweyî û biyanî de bin.
Avantaja herî mezin a dergehê dûvikê navxweyî bihayê erzan e, ku bi qasî sê-çaran hilberên li welatên pêşkeftî re hevwate ye;dezawantajên dergehên dûvikê jî pir eşkere ne.Di warê teknolojiyê, xuyangê hilberê, pêvajoya çêkirinê û performansa ewlehiyê de, deriyê hundurê li welatên pêşkeftî gihîştina standardê dijwar e.
Ji bilî vê, maddî ya dûvikê li Çînê jî ji yên welatên pêşketî cuda ye.Deriyê dûvikê malê bi giranî ji plakaya pola tê çêkirin, dema ku deriyê dûvê li welatên pêşkeftî profîlên aluminium bikar tîne.Feydeya profîlên aluminiumê ev e ku ew dikarin giraniya deriyê dûvikê pir kêm bikin, ku ev yek li gorî rêgezên pêşkeftina wesayîtên taybetî yên sivik e. Heya nuha, hema hema% 90 ji dergehên dûvikê li Ewrûpayê profîlên aluminiumê ne.
Di warê ewlehî û pêbaweriyê de, hin çêkerên deriyê dûvikê yên navxweyî pêkhateyên ewlehiyê kêm kirine da ku hewcedariyên bazarê bicîh bînin û lêçûn kêm bikin, di encamê de ewlehî û pêbawerî ji hilberên biyanî yên biyanî pir kêmtir in.Ev bi rastî ji ber negihîştina pîşesaziya paşîn a hundurîn û standardên bêkêmasî yên hêmanên deryaya dûvê çêdibe.
Digel pêşkeftina domdar a aboriyê û pêşdebirina tesîsên piştgirîya lojîstîkê, qadên belavkirina bazirganiya navxweyî û belavkirina pîşesaziyê di nav xwe de derfet û potansiyelek mezin a bazarê heye.Ji bikaranîna dergehên dûvikê li welatên pêşkeftî tê dîtin ku rêjeya barkirina dergehên dûvikê li welatên pêşkeftî yên wek Ewropa û Amerîka gihîştiye zêdetirî %60, di heman demê de ku bazara navxweyî niha ji %1 kêmtir e.Bazarên îroyîn ên Ewropî û Amerîkî paşeroja sûka dûvikê navxweyî ye.
Bi tevayî, cûrbecûr û fonksiyonên dergehê dûvikê navxweyî yên heyî nisbeten hêsan in, û dijwar e ku meriv hewcedariyên taybetî yên pîşesaziyên cihêreng bicîh bîne.Her çend hin pargîdan ji bo beşên sereke yên dûvikê hilberên marqeya Ewropî yên naskirî bikar tînin, pêvajoya hilberîna giştî hîn jî ji ya welatên pêşkeftî cûda ye.Digel vê yekê, deriyê dûvikê navxweyî dezawantajên berbiçav ên mîna sêwirana hêsan, welding manual, operasyona bi deng û pêvajoyek dijwar heye.
Bi pêşkeftina domdar, bilez û saxlem a aboriya neteweyî re, mezinbûna ducarî ya lojîstîkê, digel bi lezkirina çêkirina cûrbecûr otobanan, barkêşiya otoban bi lez pêşket, û yekîneyên veguheztinê yên profesyonel û operatorên veguheztinê yên takekesî mîna kivarkan derketin. baran.Ji hingê ve, gelek pargîdan xwedan fîloyên xwe yên veguheztinê ne, û piraniya wan hîn jî barkirin û barkirina bi destan bikar tînin, ku ne ewledar e, bêbandor e, nekare karbidestiya aborî ya wesayîtan bixebite, û kedkar e.
Piştî ku wesayit bi dergehek dûvikê ve tê saz kirin, tenê yek kes dikare barkirin û barkirina tiştan biqedîne, karbidestiya kar pir çêtir dibe, û zexmiya kedê piçûk e, ku dikare bikêrhatîbûna aborî ya wesayîtê bi tevahî lîstikê bide.Bi pêşkeftina domdar a aboriya bazarê û mezinbûna pîşesaziya lojîstîk a gerîdeyê re, karanîna dergehên dûvikê li Chinaînê dê her ku diçe berfirehtir bibe, daxwaz dê zêde bibe, û perspektîfên pêşkeftinê dê pir berfireh bin.
Dema şandinê: Tîrmeh-19-2022