Îro, em ê we bigirin ku hûn rêbazên lênêrînê û tedbîrên kamyonên agir hîn bibin.
1. Engine
(1) Bergê ber
(2) Ava sarkirinê
★ Bi çavdêriya asta şilavê ya tanka sarkerê, bi kêmanî ne ji pozîsyona ku bi xeta sor ve hatî destnîşan kirin, bilindahiya sarkerê diyar bikin
★ Dema ku wesayît diajot her gav bala xwe bidin germahiya ava sarbûnê (li ronahiya nîşana germahiya avê binêre)
★ Ger hûn bibînin ku sarker kêm e, divê hûn tavilê lê zêde bikin
(3) Pîl
yek.Di pêşeka nîşana ajokerê de voltaja pîlê kontrol bikin.(Dema ku ew ji 24,6V kêmtir be destpêkirina wesayîtê dijwar e û divê were barkirin)
b.Pîlê ji bo teftîşkirin û lênêrînê hilweşînin.
(4) Zexta hewayê
Hûn dikarin bi rêya amûrê kontrol bikin ka tansiyona hewayê ya wesayîtê bes e.(Gava ku ji 6 bar kêmtir be wesayit nayê destpêkirin û pêdivî ye ku were pomp kirin)
(5) Rûn
Du awayên kontrolkirina rûnê hene: Ya yekem ew e ku meriv li pîvana rûnê ya li ser dilopa rûnê binêre;
Ya duyemîn ev e ku meriv menuya nîşana ajokerê bikar bîne da ku kontrol bike: heke hûn bibînin ku hûn neftê kêm in, divê hûn wê di wextê de lê zêde bikin.
(6) Mazot
Bala xwe bidin pozîsyona sotemeniyê (divê dema ku sotemenî ji 3/4 kêmtir be were zêdekirin).
(7) Kembera Fan
Meriv çawa tansiyona kembera fanosê kontrol dike: Bi tiliyên xwe kembera fanosê çap bikin û berdin, û dûrahiya kontrolkirina tansiyonê bi gelemperî ji 10 mm ne zêdetir e.
2. Pergala rêvekirinê
Naveroka kontrolkirina pergala rêberiyê:
(1).Rêwîtiya belaş a rêwerzê û girêdana pêkhateyên cihêreng
(2).Rewşa zivirîna wesayîta testa rê
(3).Vehicle deviation
3. Pergala veguhestinê
Naveroka kontrolkirina trêna ajotinê:
(1).Kontrol bikin ka girêdana mîlê ajotinê sist e
(2).Parçeyan ji bo rûnê rûnê kontrol bikin
(3).Performansa veqetandina lêdana belaş a klûbê test bikin
(4).Asta tamponê destpêka testa rê
4. Pergala Braking
Naveroka kontrolkirina pergala brake:
(1).Mîqdara şilava frenê kontrol bikin
(2)."Hest"a pedala firnê ya pergala brake hîdrolîk kontrol bikin
(3).Rewşa pîrbûnê ya şilava frenê kontrol bikin
(4).Lixwekirina pêla brake
(5).Ma frenên ceribandina rê ji hev vediqetin
(6).Frêna destan kontrol bikin
5. Pump
(1) Dereceya valahiya
Kontrola sereke ya ceribandina valahiya hişkbûna pompê ye.
Awa:
yek.Pêşî kontrol bikin ka dergehên avê û guhezên boriyê bi hişkî girtî ne.
b.Rakirina hêzê vala bikin û li tevgera nîşana pîvana valahiya bişopînin.
c.Pompê rawestînin û binihêrin ka pîvana valahiya diherike.
(2) Testa derketina avê
Tîma ceribandina derketina avê performansa pompê kontrol dike.
Awa:
yek.Kontrol bikin ka dergehên avê û boriyan girtî ne.
b.Avêtina hêzê daleqînin da ku dergehek avê vekin û pê bixin, û pîvana zextê bişopînin.
(3) Rakirina ava bermayî
yek.Piştî ku pomp tê bikar anîn, divê ava mayî were vala kirin.Di zivistanê de, baldariyek taybetî bidin da ku ava mayî ya di pompê de cemid nebe û zirarê nede pompê.
b.Piştî ku pergal ji kef derket, pêdivî ye ku pergal were paqij kirin û dûv re jî ava mayî ya di pergalê de were rijandin da ku ji korozyona şilava kef nemîne.
6. Lubrication kontrol bikin
(1) Lubrication Chassis
yek.Pêdivî ye ku lubrîkasyona şasiyê bi rêkûpêk were rûn kirin û domandin, ne kêmî salê carekê.
b.Pêdivî ye ku hemî beşên şasiyê li gorî hewcedariyê bêne rûn kirin.
c.Hişyar bin ku hûn nehêlin rûnê rûnê rûnê rûnê bi dîska frenê.
(2) Lubrication Transmission
Rêbaza vekolîna rûnê pêlavê ya veguherînê:
yek.Ji bo rijandina rûnê gearboxê kontrol bikin.
b.Rûnê pêlavê vekin û wê vala dagirin.
c.Tiliya xweya nîşanê bikar bînin da ku asta rûnê rûnê gemarê kontrol bikin.
d.Ger tekerek wenda hebe, divê ew di wextê de were zêdekirin, heya ku porta dagirtinê zêde bibe.
(3) Lubrication axle Rear
Rêbaza vekolîna rûnê axê paşîn:
yek.Ji bo rijandina rûnê binê axê paşîn kontrol bikin.
b.Asta rûnê û kalîteya gearên cuda yên paşîn kontrol bikin.
c.Ji bo rijandina rûnê pêlên pêçandina nîvê mîlî û mora rûnê kontrol bikin
d.Mohra rûnê dawiya pêşîn a kêmkerê sereke ji bo rijandina rûnê kontrol bikin.
7. Çirayên kamyonê
Rêbaza kontrolkirina ronahiyê:
(1).Kontrola ducarî, ango kesek kontrola kontrolê dike, kesek jî li gorî fermanê di erebeyê de kar dike.
(2).Xwe-kontrolkirina ronahiyê tê vê wateyê ku ajokar pergala xwe-kontrolkirina ronahiya wesayîtê bikar tîne da ku ronahiyê bibîne.
(3).Ajokar dikare ronahiyê bi kontrolkirina rewşa peydakirî tamîr bike.
8. Paqijkirina wesayîtan
Paqijkirina wesayîtê paqijkirina kabloyê, paqijkirina derveyî wesayîtê, paqijkirina motorê, û paqijkirina şasiyê vedihewîne.
9. Baldarî
(1).Beriya ku wesayit ji bo lênêrînê derkeve, divê amûrên li ser balafirê werin rakirin û berî ku ji bo lênihêrînê derkevin derve, li gorî rewşa rastîn depoya avê were valakirin.
(2).Di dema nûvekirina wesayîtê de, ji bo pêşîgirtina li şewitandinê, bi tundî qedexe ye ku meriv dest li beşên germê yên motorê û lûleya eksozê bigire.
(3).Ger wesayit ji bo lênihêrînê pêdivî ye ku tirênan derxîne, ji bo parastinê ji bo pêşîgirtina qezayên ewlehiyê yên ku ji ber şemitîna jackê çêdibin, pêdivî ye ku sêgoşeya hesinî li binê şasiyê li nêzê lastîkan were danîn.
(4).Dema ku personel di binê wesayîtê de ne an li cîhê motorê lênihêrînê dikin, destpêkirina wesayîtê bi tundî qedexe ye.
(5).Kontrolkirina her perçeyên zivirî, rûnkirin an pergala sotemeniyê divê bi motorê rawestandî were kirin.
(6).Gava ku ji bo lênihêrîna wesayîtê pêdivî ye ku kabin were xêz kirin, piştî rakirina alavên serhêl ên ku di kabloyê de hatine hilanîn divê kabin were xêz kirin, û pêdivî ye ku piştgirî bi çîçek ewlehiyê were kilîtkirin da ku rê li ber daketina kabinê bigire.
Dema şandinê: Tîrmeh-19-2022